Аттракцион или транспорт?

Узкоколейка в Каринторфе: для местных перевозка, для туристов аттракцион

Каринторф стоит в 13 км к востоку от центра Кирово-Чепецка, на другом берегу реки Чепцы. С 1942 по 1991 год это был отдельный посёлок городского типа, потом его включили в состав города. Автомобильного моста через Чепцу нет. Летом ставят понтонный мост, зимой по льду делают зимник, поэтому круглогодичной автодороги в посёлок нет

В справочных источниках дорога описана как часть городской системы общественного транспорта. Её называют единственной пассажирской узкоколейкой в постсоветской России, которая работает как внутригородской транспорт. Руководитель музея Евгений Стерлин называет её аттракционом поэтому туристы платят за поездку 750 рублей.

Проезд местных жителей по договору субсидирует муниципалитет. Для них действует льготный тариф, право на него подтверждают документами. Постоянных пассажиров кондуктор знает в лицо, у остальных просит бумаги. Туристам ездить не запрещено, но субсидия на них не распространяется. 750 рублей Стерлин назвал себестоимостью перевозки одного пассажира.

Поводом стала жалоба жительницы Кирова: ей и мужу предложили заплатить по 750 рублей. Она обратилась в Роспотребнадзор и налоговую, чтобы проверить, как установлен тариф и как принимают оплату.

Здесь есть противоречие. Если поезд регулярно возит жителей и бюджет за это платит, по сути он работает как транспорт. От статуса зависит многое: кто утверждает тариф, какие требования к безопасности и продаже билетов, можно ли делить пассажиров по месту жительства. Для понимания масштаба: на курсирование поезда в 2023 году закладывали 21,8 млн рублей.

Какой статус у дороги на деле, покажут ответы надзорных органов. С другой стороны, у нас половину городского транспорта, можно считать аттракционом..)))