Номинанты на антиприз зрительских антипатий «Золотой тормоз»
0 ответов
2 likes
0 votes
46 просмотров
Олег Арефьев
3 недели
Минтранс России похвалил Воронежскую область за комплексные схемы организации дорожного движения — и регион тут же отчитался этим как признанием заслуг проекта «метробус». Правда, в перечне регионов с «прорывным развитием общественного транспорта» назвали Москву, Нижний Новгород, Екатеринбург и Челябинск. Воронеж — не назвали. Но какие это мелочи, когда у тебя есть “метробус”
А теперь по существу: почему то, что кладут на Плехановской, метробусом не является.
Обособление есть — 5667 резиновых делиниаторов по одному метру, высотой 10 сантиметров, на 5474 метра, за 37 684 396 рублей. Барьером они не стали: автобусы через них спокойно переезжают, часть уже отвалилась, часть «смотрит в сторону», а из асфальта местами торчат анкеры, на которые автобусу предстоит наехать колесом. Мэрия при этом заранее сообщила, что на зиму делиниаторы могут убирать. Сезонный метробус — это, конечно, новое слово в теории скоростного транспорта.
Правительство области, отвечая на запрос журналистов, честно сформулировало суть: метробус — не вид транспорта, а способ организации движения существующих автобусов, чтобы они ехали быстрее. То есть это модернизированная выделенная полоса. Хорошая, нужная, полезная вещь. Но у неё есть имя, и это имя — «выделенная полоса».
Итого. 154,4 млн рублей на 25 остановок до октября 2027-го, 37,7 млн на резину, три этапа до 2032 года. Вообще называть обычную выделенную полосу обособленной спичками метробусом, можно только на полном безрыбье и большом желании имитировать хоть какое-то развитие!
Поэтому Воронеж в первых рядах номинированных на этой неделе!
