Арбитражный суд Ростовской области решил, что инвестор обязан установить в городе 144 паркомата. Не первые — вторые.
Первые 144 уже стоят в отчётности: французские Strada Pal Cashless от Flowbird S.A.S., 95,3 млн рублей, по 662 тысячи за штуку. С 2023 года они не работают: производитель отключил программное обеспечение из-за санкций ЕС. Часть железа оператор аккуратно демонтировал — «для сохранности». Хорошая формулировка: сохранять то, что всё равно не включается, дешевле, чем объяснять, почему оно стоит.
ООО «Ростовское парковочное пространство» объяснило суду, что написать своё ПО под чужое железо невозможно. Суд ответил элегантно: тогда купите другое железо. Отечественных производителей паркоматов в поиске находится больше десятка — от питерских PERCo и КлеверПарк до воронежского Parking Book. Возможность заменить есть, вопрос только в том, кто второй раз достанет кошелёк. По решению суда — инвестор. Тот самый, который в первый раз всё сделал строго по инвестдоговору 2015 года и виноват в отключении софта примерно настолько же, насколько в погоде.
Логика суда при этом небезупречна с точки зрения справедливости, но безупречна с точки зрения договора: в конце 2027 года соглашение истекает, систему платных парковок надо передать муниципалитету, а передавать городу 144 металлических ящика без функции оплаты — это не исполнение договора, а инсталляция современного искусства.
Отдельная деталь для ценителей: бизнес и без второй закупки не блещет. По данным СПАРК, предприятие убыточно все годы. Итог 2025-го: выручка 95,9 млн, чистый убыток 8,7 млн. До 2020 года контроля за оплатой фактически не существовало — ведомства не имели права обмениваться персональными данными автовладельцев, и платить можно было по желанию.