В августе 2026 года в России зарегистрировали 732 новых автобуса — на 22% меньше, чем годом ранее. Доля отечественных марок составила 82,4%.
ПАЗ сохранил первое место, но его результат упал на 36,5%, до 305 машин. Драйвером остаётся «Вектор Next» (+31,4%, 209 единиц), тогда как ПАЗ-4234 просел со 138 до 53 автобусов.
Часть спроса ушла к другим российским производителям: КАМАЗ +44,6% (81), НЕФАЗ +50% (72), ЛИАЗ — рост в 2,8 раза (70). Быстрее всех прибавил ЛИАЗ «Ситимакс 12» — с 4 до 70 единиц, что отражает переход закупок в сторону городских низкопольных моделей. Китайский Yutong сократился почти вдвое — со 135 до 71.
За январь—август рынок новых автобусов снизился всего на 4,4%, до 5 738 машин, а вторичный — на 12,9%, до 14 580 единиц. Августовский провал пока не переломил годовой тренд: обновление парка идёт активнее, чем покупка техники с пробегом.