Таможня китайского порта Нинбо объявила: контейнерные перевозки из Китая в Европу через Арктику остановлены до лета 2027 года. Причина не санкции, не политика и не логистика. Просто наступила осень, и лед, как обычно, не согласовал свой график с бизнес-планами.
Сезон 2026 года закрыли с результатом почти 8 тысяч TEU. В Европу уехали электромобили, аккумуляторы и системы накопления энергии на 5,33 млрд юаней, то есть примерно 79,5 млн долларов.
Для масштаба: один крупный контейнеровоз, идущий через Суэц, берет за рейс больше 20 тысяч TEU. Иными словами, весь арктический сезон Китая по объему не дотягивает до одного такого судна. Маршрут, который регулярно называют альтернативой южному пути, пока больше похож на дорогую экспресс-доставку для избранных грузов: быстро, эффектно и четыре месяца в году.
Впрочем, желающих прибавляется. В конце сентября по Севморпути в сторону Китая впервые отправили белорусские грузы. Так что летом 2027 года очередь на льдину может оказаться чуть длиннее.
Пока же маршрут на паузе, а объемы грузов, которые успели по нему проехать, стоит сравнивать не с Суэцем, а с одним хорошим рейсом.