В Сингапуре запустили программу переквалификации для водителей такси и автомобилей частного найма, которые хотят стать водителями городских автобусов. Повод простой: в ближайшие два года на дорогах страны может появиться несколько сотен беспилотных машин, и часть водителей рискует остаться без работы.
Как это устроено. Курс длится от двух до шести месяцев, учиться можно полный или неполный день, совмещая с текущей работой. Обучение идет прямо на рабочем месте: водителей учат в том числе диагностике электробусов и работе на пересадочных узлах. Тем, у кого уже есть права категории Class 4 на тяжелую технику, предлагают сокращенный курс. На обучение и смену профессии предусмотрены стимулы до 1 600 сингапурских долларов.
Кто за этим стоит. Механизм совместно объявили Министерство транспорта, Агентство развития навыков и профсоюзный конгресс, администрирует его национальная федерация работодателей, а разработке помогало Управление наземного транспорта. Все четыре автобусных оператора города поддержали программу: для них это способ закрыть кадровый дефицит. Отдельный трек готовит водителей к работе в секторе беспилотников — операторами безопасности, дистанционными операторами и специалистами по управлению автопарком.
Что стоит отметить. Власти не ждут, пока автоматизация ударит по рынку труда, а заранее перенаправляют людей туда, где водителей не хватает. Для российских городов, где автобусные парки годами жалуются на нехватку кадров, такая связка «переобучение плюс гарантированный спрос» выглядит вполне применимой.