Лента новостей: Хроники НЕрегулярных перевозок
3 ответа
2 likes
1 vote
10 просмотров
Олег Арефьев
1 месяц
На прошлой неделе в Сеть попала запись с камеры видеонаблюдения одной из электричек, следующей до Малоярославца, на которой был запечатлен конфликт между подростками и контролершами. Две сотрудницы в хиджабах решили, что компания подростков разрисовала что-то в вагоне, и принялись им угрожать. Заверения несовершеннолетних, что им даже рисовать нечем, и просьбы посмотреть записи с камер, разгоряченные контролерши игнорировали и продолжали агрессивно себя вести. Дело даже дошло до рукоприкладства. В какой-то момент за молодежь заступился мужчина, но и ему досталось.
Очень быстро это видео разошлось по Сети и дошло до чиновников федерального уровня. Так, Член Совета по правам человека при президенте РФ Марина Ахмедова посвятила инциденту в электричке на Калужском направлении целую серию постов.
«Не знаю, что там произошло и почему сотрудницы службы транспортной безопасности бьют девочек-подростков в поезде. Я, честно говоря, в недоумении от внешнего вида этих сотрудниц. Как и от того, что люди не заступаются за девочек. Нет, друзья, вы как хотите, но я считаю, что с такими замашками и в таком виде надо сидеть дома»,
Вскоре ситуацию прокомментировал и её коллега, председатель Национального антикоррупционного комитета Кирилл Кабанов.
«Неужели в России законодательство вдруг так незаметно, но кардинально изменилось, что теперь сотрудники непонятного ООО, аккредитованного в сфере транспортной безопасности в сфере ж/д транспорта, работающие на госконтракте, в непонятно каком виде (то ли это форма, то ли религиозная одежда), получили законное право бить несовершеннолетних? Ведь происходящее на видео — в чистом виде состав преступления, как минимум, превышение полномочий, а также серьезное основание для лишения бюджетных контрактов. Также непонятно: хиджабы уже стали частью официальной служебной форменной одежды?
Вы случайно не заблудились, ребята? Забыли про Конституцию РФ и про то, что Россия — светское правовое государство, а Москва — столица РФ? Это что за шариатские патрули на общественном транспорте?»
— недоумевал Кабанов и обещал вместе с Ахмедовой подготовить обращение в адрес руководства СК РФ по данной ситуации, чтобы там дали правовую оценку происходящему.
Вот с одной стороны, просто новость, с другой стороны, не так всё просто. Да, на РЖД свой порядок контроля за безбилетниками и вообще порядком, там всё это происходит по Уставу РЖД. Но… Проблема общая. Чуть прижать права контролеров, и они в принципе теряют смысл, а если дать чуть больше прав, то ими сразу начинают злоупотреблять, не все, но хватает нескольких примеров, чтобы поднять волну обсуждений. И в итоге-то тупик… Особенно в обычном общественном транспорте, у которого и своего нормального порядка-то нет борьбы с безбилетниками.
Можно установить в каждый автобус оборудования на сумму больше, чем сам автобус стоит, и считать каждую волосинку на головах лысых зайцев. «Можно, а зачем?» (с) И что с этим делать? Сегодня позволить себе силовую поддержку контроля может только Москва, как минимум в относительно постоянном режиме. В остальных городах «попроще» не те деньги, чтобы привлекать «армию», потому что система усиления стоит огромных денег. При штрафах в 5000 и московском пассажиропотоке это окупается, в остальных уездах, наоборот, тянет деньги.
Пока, собственно, мы эту проблему не решим, разговаривать о полностью безналичных системах, даже если попытаться натянуть на глобус сову с правом оплаты наличными, даже пытаться не стоит. Ну, если, конечно, опять не подменять цель средством… Мы вот тут огород нагородили с валидаторами, потеряли 20–30% оплат, но зато как красиво.
Скандал в электричке, особенно если сейчас на дрожжах предвыборной истерики изобретут какой-либо закон, ситуацию может только усугубить.