По годовому отчёту АО «Владимирпассажиртранс» (100% у мэрии) в 2025 году перевезено 41,8 млн пассажиров — на 1,87 млн, или 4,29%, меньше, чем годом ранее. Платно проехали 30,04 млн человек (–1,4 млн), по проездным и социальным документам — на 526 тыс. меньше.
Параллельно число кондукторов сократилось на 34,5% — с 232 до 152 человек, а оплата переведена на валидаторы. Источники издания связывают падение с убылью населения, ростом тарифа и увеличением доли безбилетников: в салоне без кондуктора контроль ложится на водителя, а ревизоров «зайцы» замечают заранее. Отдельная претензия — валидаторы не выдают билет, что провоцирует конфликты при проверке.
Структурный сдвиг важнее годовой динамики: с 2015 года перевозки электротранспортом упали на 42% (19,1 → 11,1 млн), а автобусами выросли в пять раз (6 → 30,7 млн). На конец 2025 года — 73 троллейбуса на шести маршрутах и 151 автобус на 24 маршрутах, 17 из них социальные. Год закрыт с убытком 40 млн рублей, что на 12,2 млн лучше 2024 года.
Ключевой вопрос: сколько из «потерянных» миллионов — реально уехавшие пассажиры, а сколько — потерянный учёт поездок.