Во время визита на Иркутский авиазавод Владимир Путин прямо заявил: чтобы производственная линия не остановилась, нужно программу еще около 200 миллиардов рублей. Глава «Ростеха» Сергей Чемезов уточнил — деньги оформят через субсидированные кредиты.
И это на фоне того, что ВЕСЬ объем инвестиций в проект на 2019–2027 годы ранее оценивался примерно в 66 млрд рублей. То есть речь на самом деле идет ВСЕГО-ТО о небольшом пересмотре бюджета…
По сроку тоже без сюрпризов — всё как обычно снова сдвинулось. Сертификационные полеты импортозамещенного МС-21-310 теперь ждут только в начале 2027 года, первую поставку — во втором полугодии того же года. Первым получателем станет «Аэрофлот»: 8 самолетов в 2027-м и еще 10 — в 2028-м.
На заводе при этом отображается «задел»: около 15 бортов в разной стадии подготовки (часть на монтаже системы, часть на стыковке, часть на уровне агрегатов). Один серийный самолет уже прошел испытания.
Но главный шаг — по темпам. Если раньше обещали выйти на производство 36 самолетов в год уже к 2027 году, то теперь этот ориентир уехал в 2032-й… Ну, в общем-то, тоже всё стабильно.
