Вице-губернатор Кирилл Поляков на прямой линии 20 августа сообщил: на 340 бескондукторных маршрутах Петербурга зайцев ровно 2%. Не 1,8 и не 3,4 — два. Приятно, когда транспортная система выдает результат, который так удобно произносить вслух.
Дальше выясняется, что и эти 2% почти не зайцы. Многие «просто забывают» приложить льготный проездной, и контролер вежливо предлагает исправиться, не штрафуя. То есть в цифру потерь зашита забывчивость, которая потерями не является.
Теперь арифметика. Методика проста: автоматический подсчет пассажиров сравнили с числом валидаций, разницу назвали безбилетниками. Учитывая, что счетчики на входе и выходе в час пик считают примерно так же надежно, как кондуктор на ощупь, погрешность самого измерения вполне может быть больше искомых 2%. Это индикатор для настройки контроля, а не показатель собираемости.
К вопросу о контроле. За первое полугодие 2026 года проверили оплату в 650 тысячах случаев на 344 маршрутах и составили 13,2 тысячи протоколов. При многомиллионном ежедневном пассажиропотоке вероятность встретить контролера сопоставима с вероятностью дождаться троллейбуса точно по расписанию. Штраф в 1–1,5 тысячи рублей, поднятый в 2025 году с пятисот, при такой частоте проверок остается величиной символической.
Вывод прозаичен: отказ от кондуктора экономит фонд оплаты труда, но переносит выручку в зону, где ее никто толком не измеряет. И два процента здесь — не результат подсчета, а результат округления.
Вот прямо чешутся руки его в номинацию определить..))