АНО НИЦЭТС

Китайские власти корректируют систему льгот для электротранспорта: массовый переход на электромобили сокращает поступления от топливных налогов, тогда как рост массы и габаритов машин увеличивает нагрузку на дорожную сеть.

В первом полугодии 2026 года шесть из десяти автомобилей, выпущенных в Китае, имели длину более пяти метров, а доля машин длиной до 4,5 метра снизилась примерно с 13% до 2% рынка. Одновременно аккумуляторные электромобили, как правило, тяжелее сопоставимых автомобилей с ДВС, что ускоряет износ покрытия и повышает расходы на содержание инфраструктуры.

По данным, приведённым в материале со ссылкой на исследование Минтранса Китая, ежегодный дефицит финансирования ремонта и обслуживания дорог достигает около 50% от потребности, а порядка 40% дорог уже требуют ремонта.

В ответ правительство сокращает меры поддержки: льгота по налогу с продаж уменьшена до 5%, а для подключаемых гибридов и электромобилей с увеличенным запасом хода отменяется освобождение от транспортного налога. Также обсуждаются более жёсткие требования к энергоэффективности тяжёлых автомобилей и введение платы за пройденный километр как возможной замены выпадающим топливным налогам.

В принципе ожидаемо, но Китайцы умеют менять логику на ходу. Тут интересно скорее другое, понимание, что сложно резко изменить модель, без смены самой концепции…