АНО НИЦЭТС

Планы на 2026 год пересмотрели: модернизированных вагонов город не увидит. Формулировка главы департамента транспорта Павла Ивахненко получилась почти деликатной — «текущие условия бюджета» не позволили реализовать потенциал. Закупку сдвинули на 2027 год, переговоры с белорусскими партнёрами продолжаются. Переговоры — это то, что всегда получается лучше поставок.

Схема была образцом бережливости: старая тележка после капремонта, новый кузов Т-701, около 50 млн рублей за вагон — вдвое дешевле нового трамвая. В бюджете на модернизацию и инфраструктуру числилось 570 млн, из них 225 млн областных . Строка есть, вагонов нет.

20 вагонов в 2024-м, девять в 2025-м, ноль в 2026-м. Прогресс с отрицательным ускорением.

При этом в городе всё ещё обсуждают скоростной трамвай — проект на 40 млрд рублей, который, как признала мэрия, без федеральных денег не поедет . Мечтать про 40 миллиардов заметно дешевле, чем найти 400 миллионов на восемь вагонов.

Тот самый случай, когда бензин кончился, но машина пока еще едет по инерции…. и просто нужно решить, тянуть сколько можешь или сворачивать на обочину. В первом случае в итоге встанешь посередине дороги и могут “в зад заехать”, а во втором случае шансы, что в “в зад заедут” наверное даже больше, просто за то, что на обочине жизни оказался.