АНО НИЦЭТС

Минтранс разрабатывает поправки в Воздушный кодекс, легализующие овербукинг. Пассажиру предложат выбор компенсаций: альтернативный рейс, денежная выплата, комфортные условия ожидания. Разрешить практику планируют только на направлениях с большим числом регулярных рейсов.

Реакция депутатов — преимущественно негативная.

Глава комитета по защите конкуренции Валерий Гартунг: плюсов для пассажиров нет, это лишь способ получить дополнительную прибыль. По его мнению, овербукинга «вообще быть не должно», а если он всё же легализуется — компенсация должна превышать прибыль компании, чтобы практика стала невыгодной.

Зампред комитета по контролю Георгий Камнев: авиакомпании перекладывают свои финансовые риски на пассажиров, полёт превращается в лотерею — кто раньше приехал в аэропорт. Билет — документ, а отказ в оплаченной услуге без вины пассажира — прямое нарушение договора.

Зампред комитета по туризму Наталья Костенко: на пакетные туры правила не распространятся, поскольку отношения регулируются договором туроператора с авиакомпанией. Пострадают те, кто продаёт отдельные услуги в обход законодательства о турпакетах.

Понятно, что вялые возмущения депутатов роли не сыграют и возражения скорее в рамках предвыборной истерики, но……….